109 meetri pikkuse Express 4 käivitamine järgib augustikuus laevakere ja tekiehitise rullimist ja ühendamist. Laev on nüüd läbinud ettevalmistusi, et alustada merekatsete läbiviimist osana vastuvõtmis- ja üleandmisprotsessist, vastavalt Austalile.
See järgmise põlvkonna katamaraan alustas ehitust 2017. aasta aprillis ja jääb ajakavale, et täita lepingu üleandmise kuupäev jaanuaris 2019.
Express 4 sisaldab optimeeritud kere vormi, mis on kavandatud kütusekulu vähendamiseks. Laeva sisseehitatud rattakontrollisüsteem, mille tulemuseks on kõrgem merekindlus ja mugavus rohkem kui 1000 reisijale, kes sõidavad kiirusega kuni 40 sõlme, nagu laevaehitaja on selgitanud.
„Kommertslaevade turg on viimase 18 kuu jooksul veelgi tugevnenud, kuna Austal Auto Express 109 määras suurte, kõrgtehnoloogiliste, ülitõhusate, kiirete parvlaevade võrdlusaluse,” ütles Ben Marland, Austali müügi- ja turundusjuht. ütles.
„See on rekordiline müügiperiood rahvusvahelistele kiirlaevadele… Nõudluse jätkudes oleme kinnitanud ettevõtte suurima ettetellimiskirja ja lisame seda jätkuvalt,” lisas ta. (Laevakraanade tootja;
Elektrilised seeriad on kraanapuisturid, mis on mõeldud ISO-konteinerite 20-40ft / 20-40-45ft käitlemiseks. Kahekordse kandega konstruktsioon põhineb konstruktsioonil laeva-kalda kraana laoturil ja on valmistatud kõrgekvaliteedilisest terasest, et vähendada puisturi massi.
Tugev ja usaldusväärne teleskoopsüsteem koosneb kahest elektrimootorist, mis toidavad kahte ajamivööd, mis on varustatud vedrustusrõnga pakendite abil. Twistlocks süsteem töötab ühe elektrilise
mootor, mis töötab pöörleva süsteemi jaoks. See süsteem on ühendatud erinevate "kiirvahetussüsteemidega ujuva väändelukkidega", mis on tehtud baari poolt (laeva kraana tootja; avamere kraana tootja).
