Nagu teavitatud, kannavad laevad temperatuuriga reguleeritud konteinereid ja üldlasti ning eeldatavasti on Gröönimaa infrastruktuuri oluline osa.
Gröönimaa valitsus on andnud Royal Arctic Line'ile eksklusiivse litsentsi kogu meretranspordile Gröönimaale, mis tagab tarned kogu riigis. Litsentsiga kaasnevad ka mitmed lääne- ja idaranniku linnade sageduse, võimsuse ja tarnete kohustused.
Need kaks laeva tegutsevad Gröönimaa loodeosas, mis kehtestab ranged nõuded laevade projekteerimisele, kuna nad töötavad töötlemata kliimas, sõidavad madalates sadamates ja sealt välja, täidavad jääklassi nõudeid ja vastavad Polari koodile. Havyard 974 on välja töötatud tihedas koostöös laevandusettevõttega, et täita neid nõudeid, vastavalt laeva projekteerijale.
„Meie koostöö Royal Arctic Line A / S-ga on olnud väga viljakas ning Havyardil on selles segmendis rohkem võimalusi,” ütles Havyard'i vanemjuhataja Gisle Vinjevoll Thrane.
67 meetri pikkused laevad ehitatakse Hispaanias Zamakona Yardsis ja on kavandatud tarnima 2020. aastal. Kogumahuga 60 konteinerit asendab nad 1979. ja 1983. aastal ehitatud laevu Pajuttaat ja Vestlandia. . See on kooskõlas Royal Arctic Line'i strateegiaga vananenud laevade uuendamiseks.
„Uute laevade võimsus on palju suurem kui vanad laevad,” selgitas Anders Bay Larsen, Royal Arctic Line'i laevastiku haldamise juht.
Royal Arctic Line A / S tegeleb kogu meretranspordiga Gröönimaa kolmeteistkümnest suurimast sadamast.
(kraana valmistaja; avamere kraana tootja)
Tootekirjeldus
OUCO Marine / Offshore rippkandurite kraanad on konstrueeritud kõrgete koormuste tõstmiseks pikendatud haardega ja andma operaatorile 
suur paindlikkus tõstmise ajal. OUCO Marine / Offshore rippkandurite valik on saadaval 0,5t kuni 150t. Nooltõstukid on kerge hooldamise ja tõhususe tõttu väikesed. Parem kontrolltase muudab kraana ideaalseks avamere tõstmise operatsioonidele kõrgemates merepiirkondades, et tegeleda suurte lainetega. Teised OUCO Marine / Offshore-roolipoomi kraanade eelised on:
Hüdrauliline tüüp muudab kraana kergeks;
Paindlikkuse suurendamine poomide laiendamise teel;
Väiksemad on laeval / laeval / laevatehasel väga piiratud ruumi;
Suuremad saavad rasket koormust teha mitmetes töötingimustes.
Nooltõstuki kraana uuenduslik disain võimaldab töötajatel täita palju logistilisi ülesandeid. Nende raskeveokite tööriist on raskete materjalide laadimine ja mahalaadimine ühest kohast teise. Tänu oma vastupidistele konstruktsioonitehnoloogiatele ja täpsusele on nihikupoolne kraana igale tööjõule väga tugev käsi. Oma suure tõstejõuga, kasuliku ruumi ja manööverdusvõimega asendab sõrmnupu kraana edukalt tööjõudu.
Tüüpilised rakendused: varustuskraanad, teeninduskraanad, konteinerite ja lasti käitlemise kraanad.
(kraana valmistaja; avamere kraana tootja)
