VLGC LPG Genesis jõgi tarniti täna ettevõttele Kawasaki Heavy Industries 'Sakaide laevatehases.
82,418 cbm uusehitus alustab oma tööd Gyxisele 2015. aastal sõlmitud ajaharta lepingu alusel.
2. novembril 2018 nimetati laev Genesis jõeks.
„See laev muutub meie laevastiku teise veeldatud naftagaasi vedajaks, kes töötab Gyxis, ja me loodame, et tema panus üha kasvavasse ülemaailmsesse veeldatud naftagaasi, mida kaupleb Gyxis teenus,” ütles K Line.
Nagu selgitatud, on laev projekteeritud parema jõuülekande ja väiksema kütusekulu saavutamiseks, keskkonnasõbralike seadmetega, nagu paigaldatud ballastvee juhtimissüsteem.
Laeva kogumahutavus on 46 794 tonni ja selle pikkus on 229,9 meetrit ja laius 37,2 meetrit. Genesis jõe turuväärtus on praegu 70,16 miljonit USA dollarit, VesselsValue'i andmed näitavad (laeva kraana tootja; avamere kraana tootja).
Marine Capstan viitab kaptenile, mille väändepea on paigaldatud laeva tekile, mida kasutatakse peamiselt laevade ankrusse, sildumiseks, kaalude tõmbamiseks ja nii edasi. Võimsuse tüübi järgi on peamiselt elektriline merekinnitus, hüdrauliline laevakinnitus, käsitsi paigaldatav merekinnitus, pneumaatiline laevakinnitus ja gaasiga töötav vints; vastavalt merekolde materjalile on malmist galvaniseeritud kapslit, roostevabast terasest kapslit, alumiiniumist kapslit ja pronksist kapslit; vastavalt võlli keskjoone orientatsioonile on vertikaalne merekestne ja horisontaalne merekond, vertikaalne kapten on paigaldatud tekile, kus osa kaptenist on tekist kõrgemal ja muud osad on tekist allpool; horisontaalne kapten on paigaldatud tekile. Toide juhib trumlit, et see kinnitus- või sildumistoimingute ajal pööraks tuule köie, kaabli või ahela poole. Väändemomendi ülekandeseadet saab seadistada väändepeas. (kraana valmistaja; avamere kraana tootja)
