Nagu teatati, said 17. kantslakeskuse valvekeskused kapteni teate 48 700 dwt Challenge prelude kohta, märkides, et nad märkasid, et meremees oli puudu.
Pärast laeva põhjalikku otsimist pöördus kapten edukalt väljakutse preliidi ümber ja järgis oma eelmist rööbastee, püüdes leida puuduvat meest.
Watchstanders väljastas kiirete mereteavet ja korraldas Air Station Kodiak lennukomandi varade käivitamist.
"Oleme täiesti valmis ja hõlpsasti varustatud otsingumustrite läbiviimiseks ning selle noormehe otsingu- ja päästetegevuste pakkumiseks. Meie esmaseks mureks on leida teda ja tõmmata ta veest välja ja viia vajalikule kõrgemale arstiabile, " ütles rannavalve 17-st vaatetorn Lt. Danny Piazza .
Selle juhtumi toimumise ajal oli laev marsruudil Koreani Onsani sadamast Anchorage'i USA sadamasse, VesselsValue andmed näitavad.
2006. aasta ehitatud Challenge Prelude lendab Hongkongi lippu ja seda juhib Hiina saare navigatsioon.
(mere kraana, offshore-kraana)
Raadio kaugjuhtimispult haarde
Raadio kaugjuhtimispuldi haagis kopp, mille saatjat saab kasutada maksimaalseks. 100 meetri kaugusel rambist, mis on varustatud puldiga vastuvõtjaga. Haaret saab käitada ca. 30 päeva enne akude laengut. Töötemperatuur umbes -10 ℃ ~ 90 ℃
(mere kraana, offshore-kraana)
